In Romania este nevoie sa inlocuim anvelopele de iarnă începând cu 01 noiembrie,
conform OG 5/2011.

Inlocuim anvelopele de iarnă atunci cand incep ninsorile?

Exista mitul ca inlocuim anvelopele de iarna doar cand incep ninsorile.

Urmare a faptului ca anvelopele sunt realizate dintr-un amestec de cauciuc sintetic si natural, tesaturi, fire si compusi chimici, ele isi modifica starea in functie de temperatura exterioara.

Anvelopele de vara, datorita cauciucului natural, se intaresc atunci cand temperatura scade sub 7°C, ceea ce duce la o tractiune mai redusa.

Deci nu este vorba doar despre precipitatii, cum ar fi zapada sau noroi

Temperatura scazuta este cea care provoaca pierderea tractiunii de care aveți nevoie pentru a controla autovehiculul pe vreme rece.

Anvelopele de iarna, pe de alta parte, sunt proiectate cu compusi din cauciuc moale, care isi pastreaza flexibilitatea si la temperaturi de îngheț.

Acest lucru va permite sa conduceti, sa opriți și să accelerati in mod eficient atunci când vremea devine rece.

De ce sa nu folosesc anvelope de iarnă pe tot parcursul anului?

Deoarece acestea sunt moi și maleabile, distanțele de oprire cu o anvelopa de iarna sunt mai lungi pe un asfalt fierbinte.

De la frecarea cu aerul si asfaltul, la viteze mari, cauciucurile pot sa atinga si 50 de grade Celsius. Atunci cand este iarna, pneurile se racesc datorita temperaturilor scazute si a zapezii.

Pe timp de vara asflatul poate sa aiba si 60 de grade. Cauciucurile de vara sunt gandite sa reziste la aceste temperaturi. Cele de iarna, in schimb, incep sa crape si ajung sa fie predispuse la explozie.

Sa conduc cu anvelope de vara, iarna… este bine?

Steve Dolby, director de marketing la Michelin, spune: “Toata tehnologia de siguranță de la bordul autovehiculelor devine nula dacă anvelopele nu sunt ajustate la condițiile meteorologice”.

Asadar, nu este bine sa conduci fara a avea vehiculul dotat cu anvelope adaptate sezonului.

Pastrarea numarul magic 7 in minte este o regula buna de urmat – inlocuiti anvelopele de iarna daca temperaturile sunt deja sub 7 ° C si schimbati inapoi la anvelopele de vara cand temperatura se incalzeste peste 7 ° C, in primavara.

Anvelopele All Season, o varianta la anvelopele de sezon?

In ultimii ani a apăru o nouă categorie de anvelope, anvelopa pentru orice vreme sau all-season (M+S).

Din punct de vedere legal, la noi in tara, poti circula iarna, pe zapada cu orice anvelopa ce are inscriptionat marcajul M+S sau MS ( Mud & Snow ), insa, aceaste anvelope nu sunt neaparat si anvelope pentru toate anotimpurile.

Pentru ca anvelopa sa primeasca omologarea producatorului de a fi utilizata in sezonul rece, ea este testata in conditii de iarna veritabila.

Anvelopele All Season trebuie sa aiba prezent pe langa marcajul M+S sau MS ( Mud & Snow ) si marcajul 3PMSF (fulgul de nea in pisc de munte).

Nu trebuie omis faptul ca o anvelopa pentru toate anotimpurile reprezinta un compromis si nu va avea aceleasi performante in conditii de iarna precum o anvelopa specializata, de iarna si, de asemenea, nu va manifesta acelasi comportament pe care il inregistreaza o anvelopa de vara, in conditii de vara.

Unul din principalele avantaje ale utilizarii anvelopelor all season il reprezinta faptul ca nu mai este nevoie de vizite la vulcanizare la inceputul fiecarui sezon si scapati de grija transportului si depozitarii pneurilor. Dar nu trebuie sa uitati ca si cu aceste anvelope trebuie sa ajungeti macar o data pe an la vulcanizare pentru echilibrare.

Sfaturi pentru cumpărarea si intretinerea anvelopelor :

Pentru o manevrabilitate şi un control optime, vă recomandăm să înlocuiţi toate patru anvelopele simultan, ca acestea să fie de acelaşi tip şi de aceeaşi dimensiune, cu excepţia situaţiilor în care producătorul vehiculului specifică altceva.

Amplasaţi anvelopele noi pe puntea spate

Pentru o mai bună tracţiune şi stabilitate atunci când conduceţi, dacă nu cumpăraţi decât două anvelope, montaţi-le la roţile din spate.

Inspecția periodică a anvelopelor ( inclusiv la anvelopa de rezerva ) este deosebit de importantă, cu cât o anvelopă este menținută în funcțiune mai mult.

Se va verifica uzura benzii de rulare până la adâncimea minimă, daca exista urme de deteriorare (înțepături, tăieturi, umflături, etc).

Această inspecție de rutină ar trebui să existe chiar dacă autoturismul este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS).

Trebuie să fim atenți la orice schimbare în performantele dinamice ale anvelopei, cum ar fi pierderea de aer, zgomot sau vibrații.

Aceste modificări ar putea fi un indicator că una sau mai multe anvelope trebuie imediat scoase din uz, pentru a preveni un eveniment rutier cauzat de o anvelopa defecta.

Oriunde in trafic unde un membru 9695 are nevoie de asistenta rutiera, fie ca e in tara sau in alta tara din Europa. In restul timpului, ne vedem de treaba la sediul central din Bucuresti si preluam non stop apeluri la numarul de telefon 021 9695 pentru a oferi asistenta rutiera, sau consultanta in domeniu. Mai suntem si pe internet, astfel ca ne poti gasi oricand, oricum, de oriunde: www.9695.ro